La carrière du Lieutenant-Colonel
Henri POIROT
navigateur de l'équipage
du Capitaine Robert PLOTON
Squadron 346
2/23 Guyenne.
Elvington avant un départ en mission le Lt Henri POIROT.
ETAT DES SERVICES
PERSONNEL OFFICIER
- M. POIROT Pol, Henri,Robert - né le 07/07/1914 - à Fimenil - Département des Vosges. N°I.A. X06740S.
POSITIONS SUCCESSIVES
- Appelé. Classé service armé Base 121 Nancy du 15/10/1935 au 01/11/1935.
- Ecole P. P. et E. O. R. Avord - 02/11/1935.
- 33e Escadre - 1er Groupe Nancy en qualité de sous-lieutenant de réserve - 20/09/1936.
- Admis à servir en situation d'activité pour une période de deux ans à compter du 15/10/1937.
- G. A. O. 507 Base de Luxeuil-les-Bains " Armées" - 12/06/1939.
- C. I. R. Clermond-Ferrant INT - 06/11/1939.
- Section photo 19/105 - FA 33 "Armées" - 27/03/1940.
- G.A.O. 545 - 01/06/1940.
- Groupe d'aviation 2/7 à Argelès - 16/07/1940.
- Centre de regroupement N°15 Pau - 01/10/1940.
- Affecté en Algérie - Embarqué le 30/01/1941 - Débarqué le 01/02/1941.
- 1er R. T. M. - 3e Bon Laghouat (Algérie Sud) - 02/02/1941.
- 113e Cie de Défense de Base à Blida et Fès - 01/04/1941.
- Congé de démobilisation à Hussein-Dey - 20/04/1942.
- Rappelé et maintenu sur place au Secrétariat à l'information à Alger - 05/12/1942.
- Groupe de Transport 2/15 Blida 06/05/1943.
- E. A. P. N. Marrakech - 01/10/1943.
- Dépôt de Baraki - 10/12/1943.
- Traversée Alger Glasgow - 26/12/1943.
- RAF station West-Kirby - 05/01/1944.
Lieutenant Henri POIROT.
- Affecté au Squadron 346 (G.B. 2/23) à compter du 19/11/1944 - Avis mutation n° 4290 du 14/12/1944.
L'équipage du Cpt Robert PLOTON.
Squadron 346 - 2/23 Guyenne
De gauche à droite:
Pilote: Cpt Robert PLOTON, (Cdt d'avion) Radio: Sgt Jean VERMEULEN, Navigateur: Lt Henri POIROT, Bombardier: S/Lt Jacques de GISORS, Mécanicien: Sgt Auguste SIMONETTI, Mitrailleur-supérieur: Sgt Pierre VAUTRIN, Mitrailleur-arrière: Sgt Paul JUNQUA.
Au centre des mécaniciens au sol le Sgt André CABE mécanicien responsable du pilotage automatique.
- Nommé Capitaine à T.T. à compter du 25/03/1945 - Décret du 05/06/1945 Nds n°3063/GC 1 du 27/08/1945.
- Mis en route sur Londres en vue de son embarquement pour la France le 29/08/1945 - Note n° 11426/4/FAGB du 30/08/1945.
- Affecté CRAP 204 et inscrit sur les contrôles de la dite formation à compter du 01/09/1945 - AM N° 14233/SPM/M du 12/09/1945.
- Affectéà l'école de Cazaux RDC du CRAP 204 le 31/10/1945.
- N'a pas rejoint.
- Affectéà la 11e Brigade de Bombardement le 24/11/1945 - AM N° 18793/SPM/IM/M du 24/11/1945.
- Passe à l'organe Liquidateur de l'Etat-Major de la Brigade de Bombardement Moyen n°11 en date du 30/10/1945.
- Mis à la disposition de l'IGAA par - AM N°711/SPA/IM du 03/06/1946.
- Détaché au Centre de Repos de Meersburg par instruction - N° 104/7/DIVAR du 30/04/1946.
- Rayé des contrôles de l'EM-BBM.11 à compter du 01/07/1946 - Note 2382/SPAA/1R/1B du 23/07/1946.
- Et admis dans les cadres actifs de l'Armée de l'Air à compter du 25/09/1945 avec le grade de Capitaine à titre définitif pour prendre rang du corps des officiers de l'Air cadre Navigant25/03/1945 - Déct. du 11/06/1946 JO du 18/06/1946 ART 4 - ord n° 45.1973 du 01/09/1945.
- Rejoint l'Inspection de Bombardement le 05/12/1946.
- Muté au G.S. 1/21 Tunisie de la 21e Esc. de B.L. 23/10/1947.
- Affecté en C. F. E. II.21 de la 21e Esc. de BL le 23/10/1947.
- Muté au GB 2/21 Guyenne à compter du 10/01/1948 - OM 295/SPAA/IM du 01/03/1948.
- Pris en compte au GB 2/21 Guyenne le 10/01/1948.
- Passe par changement de dénomination de la 21e Escadre de Bombardement Lourd à la 21e Escadre de Bombardement à compter du 01/11/1948. - OM n°2810/EMG-FAA/1 1/0 du 21/10/1948.
- Muté au GT 1/25 Tunisie à compter du 01/08/1949 - Nds n°3400.E21 du 21/07/1949.
- Arrivé et pris en compte au GT 1/25 le dit jour. - OM 730/SPAA/IM du 01.02/1951
- Affecté au S.GSMTA en Extrême-Orient. Mis en route par voie aérienne. RDC du GT 1/25 le 28/04/1951.
- Quitte la France le 28/04/1951.
- Arrive à Saïgon le 01/05/1951.
- Affecté au GT 2/64 par - AM 193/S/GSMTA/1/EFP/MUT du 12/05/1951.
- Arrivé au GT 2/64 Anjou le 01/05/1951.
Le Groupe Anjou en Indochine.
(collection: Famille PARTIOT)
- Pris en compte à compter du 07/05/1951.
- Affecté C.A.E.O. EM. Reste administré par le GT 2/64 par - OM n°600/SPAA/IM du 01/02/1952.
- Mis à la disposition du CATAC Nord NPSR.
- Affecté Base Aérienne 193. - AM 1745/AIR/EO/1/MUT du 01/09/1952.
- Mis en route et RDC le 21/08/1952.
- Rejoint et pris en compte BA 193 le 01/11/1952
- Affecté CA 217 détaché"A" - AM 2199/AIR/EO/1/MUT du 04/11/1952.
- Rayé des contrôles de la CA 1/193 le 01/11/1952.
- Pris en compte au CA 217 détaché"A" le 01/11/1952.
- Détaché S/GMMTA. Pris en subsistance complète au GT 2/64 Anjou à compter du 01/11/1952 - Nds 2278/AIR/EO/MUT/SC du 17/11/1952.
- Affecté au GT 2/64 Anjou à compter du 01/11/1952.
- Passe au CA 217 Transit à compter du 19/12/1952 - AM/2 2514/AIR/EO/1/MUT du 19/12/1952.
- Pris en compte au CA 217 Transit à compter du 19/12/1952.
- Rapatrié par voie aérienne le 21/12/1952.
- Débarqué au Bourget le 24/12/1952.
- Pris en compte au Bon Air 1/106 Mérignac le 29/12/1952.
- Affectéà l'Etat-Major des Forces Aériennes alliées Centre Europe administré par la CA 270 - OM 425/SPAA/IM/du 01/04/1953.
- Mis en route et RDC du Bon Air 1/106 le 12/04/1953.
- Rejoint et pris en compte à la CA 270 le 12/04/1953.
- Passe par changement de dénomination à EMFAACE 10/270 à compter du 01/01/1954 - IM 5092/EMFA/A/I/O/SC du 14/01/1954.
- Affecté Commandement de l'Air en AOF 00/370 Dakar par - OM n° 1266/DN/SPAA/IM/DR du 01/08/1955.
- Mis en route le 10/09/1955.
- Et rayé des contrôles de la CA 2/270 le 11/09/1955.
- Embarquéà Marseille par voie maritime S/S Djenné le 11/09/1955.
- Débarquéà Dakar le 17/09/1955.
- Mis en place au Commandement de l'Air en AOF N° 00.370 - E.M. Chef 4e Bureau à compter du 17/09/1955.
- Pris en compte le dit jour obtient une prolongation de séjour O.M. d'une durée de 4 mois à compter du 16/03/1958 - DM 1828/SPAA/1M/SC du 30/08/1957.
- Rapatrié sur la Métropole fin de séjour, départ Dakar par V.M. (S/S Azemmour) le 28/07/1958 - Déc. 8142/air/aof/mut DU 02/06/1958.
- par itinéraire personnel autorisation - 8116/AIR/AOF/1/MUT du 02/06/1958.
- Dirigé sur CATA 851 Nancy RDC le 28/07/1958.
- Débarquéà Marseille le 04/08/1958.
- Pris en compte au CATA 851 du 28/07/1958
- En C.F.S.C. de 4 mois valable du 09/08/1958 au 08/12/1958 - Déc. 1390/1 RA/1/A dU 28/08/1958.
- En RDOM du 09/12/1958 au 07/01/1959 - Déc. 13901/1° RA/1/A du 28/08/1958.
- Affecté ERCAF détachement liaison par - Mesg. n° 5967/A/SPMAA/IM du 29/11/1958.
- Mis en route sur BA O 128 le 07/01/1959.
- Rayé des contrôles du Centre Administratif Territorial de l'Air n°851 le 08/01/1959.
- Arrivé au GT 128 Metz le 08/01/1958.
- Affecté au DLA 56/128 Nancy-les-Metz le PEC le 08/01/1959.
- Placé en congé du personnel navigant pour une durée de 5 ans à compter du 07/07/1961 - DM 1959/DPMAA/1/A du 05/05/1961.
- Se retire à Fimenil (Vosges)
- Affecté au CATA 851 Nancy - AM n° 9913/1° RA/1/E du 23/06/1961.
- Mis en route le 06/07/1961.
- Rayé des contrôles de l'unité le 07/07/1961.
- Pris en compte au CATA 851 à compter du 07/07/1961.
- A effectué une période obligatoire du 09/11/1962 au 10/11/1962 - incl réf. n° 16855/1/ RA/3/INS du 31/10/1962.
- Affecté CATA 871 Ouakam par - AM 18616/1° RA/1° B/E2 du 01/12/1962.
- Mis en route et rayé des contrôles du CATA 851 le 14/12/1962.
- Pris en compte au CATA 871 Ouakam le 14/12/1962.
- Passe sous l'administration du CATA n° 00.852 Paris à compter du 01/04/1965 - IM n° 616/EMAA/1/A/00/DR du 06/03/1965.
- Rayé des contrôles du CATA n°00.871 - Code de gestion 93 à compter du - PEC au CATA 852 le 01/04/1965.
- Rayé des contrôles de l'Armée active le 07/07/1966 et admis à faire valoir ses droits à le retraite à compter du 01/08/1966.
- En exécution de la - DM 1905/DPMAA/1B du 08/04/1966.
- Rayé des contrôles du CATA 852 le 07/07/1966.
- Se retire à Dakar (Sénégal) B.P. 11 44.
- Relève du CMA2292 Chartres - DM 540/DPMAA/5F/SC du 08/08/1966.
- Pris en compte par le CMARG 229 à compter du 08/07/1966.
- Atteint d'une invalidité, est maintenu dans les cadres le 09/10/1966 - DM 3070/DPMAA/5A1 du 28/09/1967.
- Nouveau repère de spécialité 0820 - CM 1210/EMAA/1/MOB du 23/04/1970.
- NA : FIMENIL - 88600 - BRUYERES.
(A suivre)
